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フロントデュレーラーの調整方法
まずは各部の名称です。
▼チェーンリング
①インナーギア（小：低速）
②ミドルギア（中：中速）※ロードバイクにはミドルは基本的にはありません。
③アウターギア（大：高速）
▼フロントデュレーラー
④アジャストボルト（H表記=アウター調整ネジ、L表記=インナー調整ネジ）
⑤ガイドプレート
今回は、マウンテンバイクをモデルに調整しますが、
ロードバイクも同様の方法で行います。
また、ミドルギアが無い分、ロードのほうが調整が簡単です。
▼フロントデュレーラー調整前の条件【その一】
①チェーンリング（ペダル側のギア）がインナー（一番小さなギア）に入っている
②スプロケット（後輪側のギア）がロー、（一番大きなギアに入っている）
つまり、一番軽い状態にします。
この時点でペダルを回して、
ガイドプレートにチェーンが当たって「カラカラ」と音がしたり、
逆に、チェーンがガイドプレートから離れている場合は、
画像の矢印部分にある【L】表記のあるネジを回して調節します。
一般的には、
チェーンとガイドプレート内側との距離は、0mm～0.5mmが良いとされています。
次に、アウター（外）側の調整をします。
▼フロントデュレーラー調整前の条件【その二】
①チェーンリング（ペダル側のギア）がアウター（一番大きなギア）に入っている
②スプロケット（後輪側のギア）がハイ、（一番小さなギアに入っている）
つまり、一番重い状態にします。
今度は、矢印の「H」表記側のネジを回して調節します。
こちらも一般的には、
チェーンとガイドプレート外側との距離は、0mm～0.5mmが良いとされています。
上の写真では、3mmほど空いてしまっているので調節が必要です。
ロードバイクの場合は、ここまでで終了になります。
最後に、ミドルでの調整です。
▼フロントデュレーラー調整前の条件【その三】
①チェーンリング（ペダル側のギア）がミドル（真ん中のギア）に入っている
②スプロケット（後輪側のギア）がロー、（一番大きなギアに入っている）
一般的には、
チェーンとガイドプレート内側との距離は、0mm～0.5mmが良いとされています。
調節方法は、下記です。
シフター側、矢印の部分を回して調節します。
最後に、
一通りのシフトチェンジをしてみて、気になるところがあれば微妙に調整して煮詰めていきます。
これで、フロントデュレーラーの調整は完了です。
ロードバイクも、同様の調整方法ですが、ミドルギアが無い分、クロス/MTBに比べ簡単になります。
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